據(jù)南寧鐵路局官微發(fā)布的消息，6月7日8時30分許，受連日強降雨影響，高鐵貴廣客專懷集至賀州的D1862次列車因落石造成行車受阻（其實就是輕度脫軌，車廂已傾斜）。幸運的車上248乘客沒有生命危險并全部轉至廣西賀州高鐵站接續(xù)行程。

對此很多網(wǎng)友表示：鐵路作為人們出行重要的交通工具，其事故率僅次于飛機，火車（含高鐵）是第二個出行最具安全感的交通工具。但偏偏這樣相對安全的交通工具在今年接連發(fā)生行車事故。最近發(fā)生的一次是，3月30日，湖南郴州。T179次列車（濟南-廣州）在永興縣境內(nèi)脫線，車頭起火，部分車廂側翻造成1死4重傷。而對于本次高鐵事故，有鐵路工務人員指出事故原因：事故發(fā)生前，高鐵行車途徑的廣東懷集至廣西賀州段遭連日暴雨，暴雨造成的落石是在鐵路隧道口前就落的，火車頭在落石的阻擋下跳起脫軌，滑行一兩百米至隧道內(nèi)…也就是我們看到的那一幕。

那么鐵路軌道平時怎么做養(yǎng)護的呢？

鐵路養(yǎng)護，主要有鐵路線路養(yǎng)護和鐵路建筑物養(yǎng)護兩個方面。鐵路線路養(yǎng)護是對路基、軌道等進行的維修和保養(yǎng)作業(yè)如夜間使用強光手電巡查路基是否損壞、軌道是否有隱患；鐵路建筑物養(yǎng)護是對鐵路橋梁、隧道和房屋建筑物等進行的維護和保養(yǎng)作業(yè)。

鐵路線路養(yǎng)護主要形式有：①日常檢查，使用強光手電定時進行的例行檢查；②定期檢查，在春、秋兩季對線路設備進行的全面檢查，秋季檢查結果是編制設備技術檔案的原始資料，也是制定下一年度設備養(yǎng)護工作計劃的依據(jù)；③專門檢查，對鋼軌狀態(tài)、線路動態(tài)、線路縱斷面和線路平面等進行的定期檢查。

鐵路養(yǎng)護人員每天的工作是怎樣的

鐵路養(yǎng)護人員每天主要工作，帶上必備的強光手電筒（夜間巡查使用）、穿上反光馬甲、帶著檢測儀器游走于鐵道線上，看鐵軌曲線是否圓潤、直線是否筆直、內(nèi)部是否有裂紋、螺絲是否松動等…鐵路局軌道線路養(yǎng)護工透露，平均每人每天需要巡視10公里。